今年のCESでは、ハイテク製品の市場が低迷し、政治情勢も市場の悪化を招きかねない状況の中、多くの大手自動車メーカーが出展を見送りました。自動車メーカーが「不確実性」への対応として、展示会への出展など大規模な出費を控えることは珍しくありません。米国自動車産業の将来を考えると、そうした不確実性は十分にあります。しかし、モビリティの低迷期にも関わらず、私たちはいくつか興味深い発見がありました。そのハイライトをご紹介します。
XPENG AEROHT
XPENG AEROHTはアジア最大の空飛ぶ自動車メーカーを自称し、ここに掲載されている陸上空母は世界初の量産型モジュール式空飛ぶ自動車になると発表しています。6ローター式の航空機は6輪の「母船」の後部にすっきりと収まり、自動展開されます。実際に見ると、この母船はサイバートラックに少し似ていますが、あの重厚感はありません。XPENGは2026年に生産開始を予定していますが、それまでに解決すべき点がいくつかあることを指摘しました。特に、今回確認した母船の車輪は回転しないように見える点です。
ホンダ0シリーズ
0シリーズの開発を注視してきましたが、それは主にそのワイルドなルックスが理由です。自動車メーカーは往々にして、まずはワイルドなコンセプトカーを投入し、その後、合法性、実用性、そして販売性を高めるために骨抜きにしてしまうものです。ホンダはこの点において、この方針を堅持し、2026年に全く異なるクルマを発表する予定です。0シリーズのセダンとSUVは、街中で注目を集めることでしょう。しかし、そのルックスだけでなく、全く新しいハンドリングコンセプトと、頼れる相棒となることを目指した車内アシスタント機能も搭載されます。
ジーカーミックス
中国の自動車メーカー、ジーカーはCESに3台の車を出展したが、中でも最も注目を集めたのは「Mix」だった。小型ミニバンで、サイドドアから容易に車内空間にアクセスでき、バッテリーと充電技術も充実しており、なぜ米国でこのようなEVが普及しないのかと疑問に思うほどだ。吉利汽車傘下のこの自動車メーカーは、条件が整えば他の中国メーカーと同様に米国進出の準備が整っているようだ。
スカウト
ScoutはCESにTerraトラックとTraveller SUVを出展しました。私たちは以前にもこれらのモデルを目にしましたが、まだ実物をご覧になっていない方は、Rivianの同等のモデルと比べて（少なくとも開発段階の現段階では）はるかに力強い印象を受けるでしょう。Scoutのもう一つの重要な差別化要因は、ガソリン燃料のレンジエクステンダーを搭載予定であることです。これにより、純粋な電気オフロードカーよりもはるかに長距離の走行が可能になります。
ロイヤルエンフィールド フライングフリー S6
今年のCESでは電動バイクやスクーターが数多く展示されていましたが、中でもロイヤルエンフィールドの電動バイクが私の目を惹きました。ロイヤルエンフィールドは、インド資本の傘下で新たな命を吹き込まれた数少ない英国老舗ブランドの一つです。復活を遂げた同社は、比較的手頃な価格でレトロな雰囲気のガソリンバイクで知られていますが、この小型バイクは電動です。「フライング・フリー」という名前は、第二次世界大戦中に空挺部隊に空挺降下するために設計された小型バイクに由来しており、現代版は都市生活者に手軽で多用途な電動移動手段を提供することを目指しています。
スズキ マイクロEモビリティ プラットフォーム コンセプト
ええと、これは主に可愛いからここに載せました。でも、このサイズのモジュール式でカスタマイズ可能な電気自動車は、本当に便利になるかもしれません。スズキは小さな除雪機を搭載したモデルを販売していて、広い駐車場に雪を積もらせてからトラックや除雪機で除雪する代わりに、この小さな除雪機を外に置いて雪が積もるのを防ぐことができると提案していました。実際にやる人がいるでしょうか？ 分かりません。何に使うんですか？
